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自动离合器,是的天使还是魔鬼(无图有真相)?

2015-11-27 22:08 来源:成人高考招生网 点击数:

自动离合器,是的天使还是魔鬼(无图有真相)?

  手动挡车型在外国很流行,因为国外的路况比较好,经常是一马平川的马路,美国和德国的高速路甚至都不收费,地广人稀。但是在国内,一二线城市拥堵的厉害,到处限行和限号,停车位比汽车本身的价格都要高,这大大降低了新手入手汽车的几率,延迟了换车的周期,而在这种情况下,开手动挡车型无疑是给自己的左脚和右手找不自在,这也是为什么国内的汽车厂家有条件没条件的都要上自动挡。在国内,没自动挡就代表着车型老旧,技术落后。人们往往评价一款车“这个车好啊,全系都是自动挡”,虽然兰博基尼、保时捷911都有手动挡版本。

  自动离合器就是在这种情况下诞生的,可以解放你的左脚,让电子控制单元来控制你的离合器,而你只要负责挂档就可以了,楼主在一个机缘的情况下,见识了一款加装了自动离合器的起亚福瑞迪。

  和普通板板的福瑞迪没有任何的区别,只是在中控台左边多了一个电子显示器,从你点火开始,上面以此显示N和1、2、3、4、5的几个数字,挂空挡就是N,其他档位依数字显示。

  起步挂档和普通的车一样,但是不需要踩离合,正常的加减档就可以了,有几个细节值得关注:

  1.在起步时,挂一挡,松开手刹和刹车踏板,汽车就会缓缓起步,就像我们正常的起步是一样的,大概2秒的时间可以达到踩离合时完全松开离合的速度。

  2.如果起步想要快速起步,只要松刹车,踩油门就可以了,不需要等离合完全结合。

  3.可以2挡起步,不会熄火。

  4.在行驶中可以直接挂档,不需要踩刹车,离合,但是需要松油门。

  5.无论在任何档位,踩死刹车不会熄火。

  6.换挡时有阻力感,应该是排挡杆加了传感器的原因。

  我总结了几个自动离合器的分离经验:

  1.踩刹车时,离合器是分离的,不踩刹车时离合器是结合的;

  2.松油门时,离合器是分开的,踩油门时离合器又结合起来;

  3.拍档杆一动,离合器也会分离,让你换挡,换挡完毕后一踩油门又会结合起来;

  4.时速低于16公里时,离合器会分离,避免熄火。

  通过我在4S店咨询了修车的师傅得到的答复是:这套系统有可能会影响汽车的ESC和ABS的介入,有时候会点亮仪表盘这两个功能的故障灯,其他的不会带来大的影响,但是自动离合器经销商的说法是,不会影响这两个系统的使用。

  一般的自动离合器只针对低端车型出现,大部分为比亚迪、奇瑞、吉利或者长城系列,厂家确实会对具体车型做匹配,因为我在某自动离合器的官网看到了匹配车型的安装手册,我想这是由于十万以下的车型手动挡居多,车型保有量大,比较容易走量,不容易积压产品的缘故。

  在经销商处,我咨询了一下,厂家确实根据具体车型匹配了配套的安装配件,主要是由于自动离合器的安装需要加油泵和拉杆,需要一定的空间,而能够匹配的车型就可以完美安装,无法匹配的车型则无法安装,也是由于发动机舱空间较小的缘故。

  另外,由于增加了油泵和拉杆,有时候会产生油泵破裂或者油管破裂的现象,是自动离合器的主要故障来源。

  我对自动离合器的看法是:产品技术不够成熟,但是不会对汽车产生很大的故障,有匹配车型的手册,说明厂家做了一定的功课,可以实现发动机舱的无损安装,目前在网上很少看到因为加装这套设备而产生的严重车祸和抛锚,但是有师傅安装技术不成熟而导致的高故障存在。

  10万以下有匹配车型的手动挡车辆可以安,在解放左脚的同时提高了车辆的舒适性,如果没有匹配车型则不推荐使用。

来源:成人高考招生网-教育动态责编:互联网

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